1. Pressure gauge, untuk mengukur tekanan suction dan discharge 2. Rota meter, untuk mengukur debit aliran air Pada pengambilan data dilakukan dengan cara mengukur tekanan pada suction dan discharge menggunakan preasure gauge pada pompa 1 dan 2. Sedangkan untuk mengukur debit aliran dari pompa yang di susun secara seri dan paralel menggunakan Saat ini, ECM akan mengaktifkan fuel pump sehingga saat kunci kontak on, pompa bahan bakar menyala. Namun, pompa bahan bakar akan menyala dalam selang waktu tertentu. Tujuannya, untuk membangkitkan tekanan bahan bakar didalam rangkaian sistem EFI mencapai 315 - 340 KPa. Pompa akan otomatis mati saat jelang waktu tertentu. Kesimpulan : Kondisi pompa bahan bakar masih mendekati spesifikasi dan masih layak digunakan tanpa adanya perbaikan pada pompa bahan bakar. Gambar 4.1 Pengukuran Tekanan Bahan Bakar Langkah 2, pemeriksaan tahanan pada terminal pompa bahan bakar : a. Lepas connector yang terhubung pada terminal pompa bahan bakar. b. “Untuk mengukur tekanan fuel pump harus menggunakan alat full pressure gauge,” kata Dony. Angka tekanan fuel pump harus sesuai standar pabrikan. (BACA JUGA: Cara Ini Bisa Usir Brebet Di Motor Injeksi Anda) “Kalau di Honda CB150R standar, tekanannya 294 Kpa atau 43 Psi, jika kurang jauh dari itu tandanya fuel pump rusak,” bebernya. Pompa beroperasi dengan prinsip membuat perbedaan tekanan antara bagian masuk (suction) dengan bagian keluar (discharge). Dengan kata lain, pompa berfungsi mengubah tenaga mekanis dari suatu sumber tenaga (penggerak) menjadi tenaga kinetis (kecepatan), tenaga ini berguna untuk mengalirkan cairan dan mengatasi hambatan yang ada sepanjang pengaliran. 2. Pompa Bahan Bakar Distributor Pompa bahan bakar jenis distributor tipe VE ini dirancang dengan plunger tunggal untuk mengatur banyaknya bahan bakar yang diinjeksikan dengan tepat dan membagi pemberian bahan bakar ke setiap silinder mesin sesuai dengan urutan penginjeksiannya. Gambar 5 Pompa Bahan Bakar Distributor kJWFOc.

cara mengukur tekanan pompa bahan bakar